Flexiway tar plogingen til et nytt nivå

Da Ricky Bergsman begynte å kjøre lastebil og ploge i 1973, var det med en spissplog fra Svedala. Nå har han den siste, Flexiway fra Mählers.
– Den har fungert utrolig bra. Om snøen er fastkjørt og hard, er det bare å øke trykket, og plogen gjør jobben likevel. Er det slapsete, blir det helt svart asfalt etter plogingen, sier han beundrende.

Ricky har også prøvd seg som selvstendig næringsdrivende, men nå kjører han for G Arnessons Åkeri i värmlandske Likenäs.

– Det spiller egentlig ingen rolle, jeg jobber fortsatt som om jeg drev for meg selv, sier Ricky, som har totalansvaret for bilen og utstyret han bruker.

– Hvis jeg ikke ringer sjefen hver dag, lurer han nok på om jeg fortsatt jobber for ham, sier han med glimt i øyet.

Han er en av de første som kjører med Mählers nye plog, som bygger på et helt nytt konsept med stillbart trykk og sideforskyvelse opptil 450 millimeter til hver side.

Går fint og følger underlaget

– Hemmeligheten ligger i å stille inn riktig trykk. Da går plogen fan- tastisk fint og følger underlaget, sier Ricky, som ploger vei 240 og 63 rundt Hagfors for hovedentreprenøren PEAB.

– Den skraper utrolig rent da slapsskjæret tar den siste slapsen som ligger igjen, og den følger underlaget svært godt. Det er bar å slippe ned og kjøre. Jeg har dessuten kjørt med samme skjærstål hele vinteren, et hardmetallskjær med innborede koromantkjerner, sier han.

Ricky kjører samtidig med Mählers underskjær, og det er samme prinsippet. Han stiller inn riktig trykk for det aktuelle underlaget, og alt kontrolleres via Mählers nye styresystem MC2.

Det var noen barnesykdommer da den nye plogen kom, sier han, men nå har Mählers ordnet alt.

– Supporten fra Mählers er suveren, de har hjulpet meg med alt jeg har trengt hjelp til. Men med en såpass ny og banebrytende teknikk må man være forberedt på litt innkjøring.

Man kan like gjerne snu på det: uten førere som Ricky som gir feedback, ville ikke Mählers ha kunnet utvikle nye produkter som tilfredsstiller de stadig strengere kravene til f.eks. bar vei og høyere ploghastigheter som kommer fra bestillerne.