Umeå i vinterdrakt
Etter en rundtur i Finland, som ble avsluttet med is- bryting i Bottenviken, landet Mählers utsendte i Umeå via fergen som gå mellom Vasa og Umeå. På veien fra havnen møtte jeg en helt ny Volvo G946 veihøvel i full gang med å kantskjære snøplogkantene.
Jeg fulgte nysgjerrig etter, og ved en møteplass stoppet jeg ved veihøvelen og tok en prat med André Edlund, som arbeidet som høvelfører hos Torbjörn Sundhs Entreprenad AB.
André bestemte seg tidlig for hva han ville bli.
– Det var ingen tvil, veihøvel har alltid interessert meg, og på videregående på Liljaskolan i Vännäs med studieretning for anleggsmaskiner, tok jeg den endelige beslutningen om å ta veihøvel som spesialisering, fortalte André.
André fortalt også om at tvillingbroren Erik gikk på samme linje, og at også han valgte veihøvel, noe han også kjørte.
Etter en kort prat kjørte André i gang med kantskjæringen igjen, og med full kraft matet han ut sin Mählers SVH 4 sidevinge som effektivt trykte vekk den harde snøplogkanten som hadde blitt en meter høy i løpet av vinteren.
Det øker sikkerheten å skjære ned plogkantene da dette gir bedre sikt i kryss og rundkjøringer, og om det skulle komme mer snø, blir det bedre plass til ny ploging samt at snøplogkantene tiner raskere når vårsolen setter inn.
Totalt høvler André ca. 1000 – 1500 timer hver vinter, alt etter hvor mye det snør.
Jeg slo av enda en prat med André før jeg reiste hjemover, og han berømmet spesielt stabiliteten i Mählers sidevinge.
– SVH 4-sidevingen kjennes utrolig stabil uansett hvor mye jeg presser den, sier André, som gjerne fremhevet veihøvelens positive egenskaper på hardpakket snø der veihøvelens vekt ga et godt resultat.
– Å kjøre veihøvel, uansett om det er vinter eller sommer, er et ganske utfordrende arbeid, og det er alltid like tilfredsstillende å se sluttresultatet, sier André før han kjører videre til neste vei som skal kantskjæres.