27 000 tonnia soraa levitetään syksyn aikana.
Kalenterin viimeinen kesälehti on nyt revitty pois, ja syksy on tulossa Mählers Newsin vierailun aikaan metsätielle Kläppsjössä, Ångermanlandin Junselen seuduilla.
Heti, kun käännymme metsätielle, kohtaamme kaksi perävaunullista kuorma-autoa, jotka ovat juuri levittäneet soraa, jota ne kuljettavat läheisestä kivilouhoksesta. Ajamme muutaman kilometrin ja saavumme lopulta tienhaaraan, jossa uusi tie kohtaa vanhemman ja olemassa olevan tien. Hetken kuluttua esiin ilmestyy kiiltävän keltainen Scania R540 XT 4×4+2, jonka lava on ylhäällä, ja jota ajaa Lars-Åke Bergman.
– Tervetuloa metsään, sanoo Lars-Åke lämpimästi hymyillen, kun hän astuu alas korkeasta ohjaamosta.
Teksti ja kuva: Sten Strömgren
Julkaistu Mählers News -lehdessä, 2022-1
Lars-Åke työskentelee Sundbergs Åkeri i Skorped AB kuorma-autonkuljettajana ja on tehnyt tätä työtä satunnaisesti lähes koko elämänsä ajan.
– Olen myös ajanut jonkin verran tiehöylää Sundbergsilla, mutta enimmäkseen se on ollut kuorma-autoa, jatkaa Lars-Åke, joka asuu Ytterselissä, noin 30 kilometrin päässä Skorpedin kuljetusliikkeestä.
Lars-Åke on äskettäin saanut käyttöönsä nelivetoinen ja korotettu Scania XT. Varustelistaan voimme mainita Laxon pikakiinnitysjärjestelmän, Mählersin aurakiinnikkeet, höyläterän/alaterän, ohjausjärjestelmän, ja talveksi on tulossa uusi viistoaura sekä siipi Mählersiltä.
– Kyllä, tämä on miellyttävä auto, jossa on juuri se varustus, mitä tarvitsen, ja neliveto tekee auton kulkukyvystä lyömättömän. Oli kyseessä sitten lumiset tai mutaiset metsätiet, harvoin tarvitsee olla huolissaan kiinni jäämisestä. Auran kanssa ajan 95 % ajasta kaksivedolla, mutta jos lunta on paljon, on mahtavaa kytkeä neliveto päälle. Auto muuttuu silloin vakaammaksi, eikä se ohjaudu niin helposti sivulle. Tämä yhdistettynä korkeaan maavaraan tarkoittaa, että ei tarvitse pelätä kiinni jäämistä, kun pitää kääntyä ahtaalla metsätien osuudella, sanoo Lars-Åke.
Metsätie, jota Lars-Åke ja hänen kollegansa sorastavat vierailumme aikana, on vain pieni osa kaikista teistä, jotka on pian saatava valmiiksi. Peräti 27 000 tonnia soraa on levitettävä ennen kuin maa jäätyy ja ensilumi sataa. Kolmen sorakuorma-auton lisäksi työskentelee aivan uusi Cat 150 -tiehöylä levittämässä soraa, ja sitä ajaa yrityksen osakas Tommy Sundberg. Kuorma-autot ja tiehöylä tekevät erinomaista työtä metsätien kanssa, joka avattiin viime talvena ja joka on nyt asettunut. Joskus tarvitaan kuitenkin lisäsorastusta joillakin osuuksilla, ja jotta Tommy ei joutuisi ajamaan jatkuvasti edestakaisin, Lars-Åke hoitaa höyläyksen itse kuorma-auton rungon alle asennetulla alaterällä.
– Alaterä on loistava, oli kyseessä sitten tällainen höyläys tai talvella jään rikkominen. Melko yleinen talvitehtävä on, kun joudun menemään hakkuupaikalle ja rikkomaan pinnan tukkirekoille. Myös silloin, kun yleisillä teillä on sateen aiheuttamaa liukkautta, rikotan pintaa niin, että hiekka pysyy paremmin, Lars-Åke kertoo.
Päätämme vierailumme ottamalla muutamia kuvia ja kuvaamalla, kun Lars-Åke höylää uuden soratien osuutta, ja se oli kuin tanssisali ajaa pois metsätiestä.
