Frida pitää Mählersin uudesta ohjausjärjestelmästä.
Syksyllä 2020 Fjällsjö Åkeri investoi upouuteen Volvo FH 540 6×4:ään, ja syksyn toimituksen yhteydessä se siirtyi suoraan kuljettajalle Frida Östmanille.
Teksti ja kuva: Sten Strömgren
Julkaistu Mählers News -lehdessä, 2021
Monet teistä lukijoista tunnistavat varmasti Fridan aiemmista artikkeleista, joissa hän on usein testannut uusia Mählers-tuotteita. Uusi Volvo varustettiin kuitenkin sarjavalmisteisilla tuotteilla, kuten Mählersin älykkäällä MC3-ohjausjärjestelmällä ja siihen kuuluvalla joystickillä, jolla ohjataan etuauraa, sivuauraa ja höyläterää.
Tapasimme Fridan soramontulla lokakuun lopussa, missä hän lastasi kuorma-autoa Fjällsjö Åkerin Volvo L60E -pyöräkuormaajalla. Kuormaan tuli 0-40-mursketta, joka oli tarkoitus levittää jäiselle metsätielle vahvikkeeksi. Vain muutamassa minuutissa kuorma oli valmis, ja Frida oli matkalla. Muutaman kilometrin päässä metsätieltä oli aika höylätä syvät urat, jotka olivat syntyneet märän syksyn aikana.
Frida ohjaa höyläterää vakaalla kädellä jäisellä tiellä ja vaihtaa helposti toimintojen välillä, kuten lasku/nosto, hyökkäyskulma, kallistus sekä ulos-/sisäänvedot MC3-järjestelmän ja ergonomisen ohjaussauvan avulla.
– Kesti hetken tottua siihen, että kaikki toiminnot ovat yhdessä ja samassa sauvan kanssa, mutta nyt se tuntuu täysin luonnolliselta, Frida sanoo viitaten vaihtoon MC2-ohjausjärjestelmästä MC3
Autossa ei kuitenkaan ole uutta vain ohjausjärjestelmä. Se varustettiin myös Mählersin päivitettyllä HB3-höyläterällä, joka on saanut muun muassa vahvemmat ulosvetosylinterit ja uuden muotoilun oikeaan ulosvetoon.
– Itse terä tuntuu yhtä vankalta kuin aikaisemmat versiot ja lisää kuorma-auton käyttömahdollisuuksia, kun otetaan huomioon, että meillä on monien metsäteiden kunnossapito vastuullamme täällä päin, Frida jatkaa.
Kun Frida on ajanut edestakaisin kerran, hän on onnistunut höyläämään suurimman osan jäisistä urista, ja nyt on aika levittää soraa, joka on mukana lavalla. Frida lisää vauhtia ja avaa takaluukun tarkalleen siellä, missä vahvistuksen pitäisi alkaa, ja jollain taianomaisella tavalla hän myös levittää kuorman tarkalleen vahvistuksen loppuun asti.
– Noin, nyt pitää vain levittää ja tasoittaa sora, sanoo Frida, joka ajaa kääntöpaikalle ja kääntyy.
Kun lähestymme soraa, hän vaihtaa toimintoja ohjaussauvassa, ja pian sora on levitetty tasaiseksi ja hienoksi pinnaksi. Yksi päivän tehtävistä on hoidettu, ja nyt odottavat useat metsätiet samaa käsittelyä, jotta ne ovat valmiita käyttöön keväällä, kun routa sulaa maasta.
