– Scania on toiminut hyvin, ja sen lisätty maavara sekä neliveto tekevät siitä ihanteellisen niihin töihin, joita minulla yleensä on. Eli maanrakennus, urakointi ja metsätalous ympäri vuoden, sanoo Lars-Åke, kun tapaamme hänet Gålbergetissä, muutama kymmenen kilometriä koilliseen Bredbynistä.
Teksti ja kuva: Sten Strömgren
Julkaistu Mählers News -lehdessä, 2023
Kello on 13, ja lunta on satanut lähes 20 senttimetriä aamusta lähtien. Lars-Åke ajaa 30-40 km/h vauhdilla mutkaisia metsäteitä pitkin. Nopeammin ajaminen olisi suuri riski, sillä jotain voi hajota, jos lumen alla piilee kiviä tai muita esineitä. Aurattava osuus alkaa jo Mellanselin tienoilta ja päättyy hieman Solbergin alapuolelle, yhteensä noin 60 kilometrin matkalle. Kuitenkaan aurausalue ei ole yhtenäinen koko matkalta, koska se on yhdistelmä metsä- ja yleisiä teitä. Näin ollen aurat täytyy nostaa ylös joillakin yleisillä teillä ja laskea takaisin alas seuraavalla Holmenin tiellä.
Mählersin DPD on täydellinen silloin, kun oikealla puolella on esteitä, kuten leikkauksia, luiskia tai rakennuksia. Ajamme Lars-Åken edellä pysähtyen vuorotellen ottamaan kuvia hänestä, kun hän ajaa kohti meitä. Joillakin osuuksilla on ilmeistä, että Mählersin DPD-diagonaaliaura (Diagonal Plog Dubbel) sopii tehtävään täydellisesti. Sen muotoilu on suunniteltu siten, että aura heittää lumen yhtä hyvin oikealle kuin vasemmalle, ja joillakin osuuksilla tämä on suuri etu.
Lars-Åke ohittaa leikkauksen, joka on korkeampi oikealla puolella ja täyttyy siksi nopeammin lumesta kuin vasen puoli. Juuri ennen leikkausta Lars-Åke kääntää DPD-auroa vasemmalle ja heittää lumen syvempään ojaan. Se vähäinen lumi, joka jää oikealle puolelle, hoituu HDU-sivuauralla.
Ajamme muutaman kilometrin eteenpäin asentaaksemme kameran uudelleen, ja kun Lars-Åke saa meidät kiinni, pysäytämme hänet hypätäksemme Scanian kyytiin viimeisille kilometreille ennen kuin on aika kääntyä takaisin. Ohitamme pienen kylän, jossa muutama talo seisoo aivan tien reunassa, ja seuraavassa ylämäessä on jälleen aika ajaa vasemmalle käännetyllä auralla.
– Täällä lumi ajautuu aina tielle, joten on erinomaista, että voi heittää lumen vasemmalle, sanoo Lars-Åke samalla kun Opticruise-vaihteisto vaihtaa pienemmälle vaihteelle ja sitten pehmeästi nostaa muutaman vaihteen, kun tie tasoittuu harjanteella.
Neliketo tuo turvaa
Saavumme aurausreitin päähän ja käännymme T-risteyksessä, jonka Lars-Åke siistii nopeasti. Tässäkin kohdassa hän hyötyy siitä, että auraa voidaan kallistaa yhtä paljon kumpaankin suuntaan. Ennen kuin palaamme autollemme, kohtaamme henkilöauton, joka on eksynyt metsätielle.
– Tämä oli yllätys, en muista, milloin viimeksi kohtasin auton täällä.
Lars-Åke ohjaa kuorma-auton niin lähelle tien reunaa kuin mahdollista, ja on turvallista tietää, että hänellä on neliveto siltä varalta, että etupää alkaisi luisua pois tieltä. Kaikki sujui kuitenkin hyvin, ja pian palaamme autollemme. On ehtinyt tulla täysin pimeää, ja Lars-Åke katoaa nopeasti pimeyteen lumipilven ympäröimänä.
Katso video alta, jossa Lars-Åke auraa DPD-auralla: