Kesä sorapinnan tasausterän kanssa
Kesä tuli myös CD Entreprenadin Komatsu-tiehöylälle, joka on varustettu laajasti Mählersin tuotteilla. Koneenkuljettaja Tage Haltorp ohjaimissa on Mählersin sorapinnan tasausterä saanut näyttää kykynsä, ja Tage on tyytyväinen!
Teksti ja kuva: Mats Torner
Julkaistu Mählers News -lehdessä, 2021
CD Entreprenad Malungissa otti höylän käyttöön viime talvena (katso raportti Mählers News #2 2020), jolloin Mählersin sivusiipi ja lumistoppari saivat näyttää, miten ne toimivat Komatsu-höylässä. Tänä kesänä oli sorapinnan tasausterän vuoro.
Tage on kokenut tiehöylän kuljettaja, jolla on yhteensä yli 20 vuotta kokemusta tiehöylien parissa. Kun hän tänä kesänä ajoi uutta Komatsua sorateillä Luoteis-Taalainmaalla, yleinen arvio oli kiittävä:
– Olen erittäin tyytyväinen tähän koneeseen. Se on vakaa, siinä on hyvä näkyvyys, se ei anna periksi vastustuksessa, ja ohjaimet antavat hyvän ja tarkan vasteen hydraulikasta. Ei tule yllätyksiä, turvallinen ajaa, hän sanoo.
Tagen sitoutuminen höylään on ilmeistä. Elokuussa hän täytti 66 vuotta ja olisi voinut jäädä eläkkeelle.
– Mutta koska tiesin, että yritys investoisi uuteen merkkiin, ajattelin, että se olisi niin jännittävää, että päätin jatkaa ajamista vielä muutaman vuoden, hän sanoo ja hymyilee leveästi.
Kesän aikana hän on ajanut höylää sekä valtion sorateillä että tehtävissä tiekunnille ja metsäteillä metsäteollisuusyrityksille.
– Valtion teillä olemme tehneet paljon soran kierrätystä ja ojien parannustöitä. Silloin Mählersin sorapinnan tasausterä on päässyt tositoimiin, ja se toimii erittäin hyvin, kertoo Tage.
Tien reunaan kerääntynyt soramateriaali aurataan varovasti takaisin tielle ja sekoitetaan yhteen olemassa olevan materiaalin kanssa, muodostaen uuden, tasaisen kulutuskerroksen.
– Joskus on vaikea saada ojamateriaalia toimimaan hyvin. Siinä voi olla liikaa kiviä, kasvijätettä ja heinätuppaita. Paras tulos saadaan, jos voidaan lisätä myös uutta soraa, jotta lopputulos olisi todella hyvä, hän sanoo.
Kesän aikana tiehöylään on asennettu uusi, vahvempi pohjapanssari vaihteiston alle. Kantauksen yhteydessä nousee paljon kiviä, ja nyt 20 mm teräs suojaa vaihteistoa lommoilta.
– Kun sitten höylään tien pintaa, asetan yleensä sorapinnan tasausterän sen kaikkein äärimmäisimpään vasempaan asentoon. Silloin sisäänotto yltää juuri ja juuri keräämään soran, jonka höylään keskiterällä. Sen jälkeen tasausterä levittää materiaalin tasaisesti tien pinnalle. Oikeassa reunassa terä on jatkettu muutamalla senttimetrillä, jotta reunaan ei jää mitään kynnystä ojaa kohti.
Tage juoksee ulos säätämään levittimen asetuksia.
– Materiaalin käyttäytyminen on todella herkkää. Jos tiessä on liikaa hienoainesta, se leviää eri tavalla kuin jos tieaines on karkeampaa tai perustuu kalliomurskeeseen. Sama koskee kosteutta. Jos se on liian kosteaa, työstä tulee heti vaikeampaa. Haluaa saada tasaisen soran virtauksen tasausterän läpi, jotta tiepinnasta tulisi tasainen, hän selittää.
Mutta hän on tyytyväinen siihen, miten Mählersin levitin toimii, ja on helppoa säätää kulmat ja kallistukset kohdilleen, ja muutaman sadan metrin säätämisen jälkeen hän on tyytyväinen työn sujumiseen.
– Ehkä olisin halunnut, että sorapinnan tasausterä yltäisi 15-20 cm pidemmälle vasemmalle. Nyt olen säätänyt sen kaikkein äärimmäisimpään vasempaan asentoon, jotta sisäänotto saisi mukaansa kaiken soran. Vähän enemmän marginaalia siinä olisi hyvä, kerro se suunnittelijoille, hän sanoo.
