Lämpömittari näyttää lähes -20 astetta, ja on kirkas tammikuun päivä Ångermanlannin metsissä. Mählers Newsin edustaja on matkustanut Bredbynin seudulle, hieman yli 40 kilometriä länteen Örnsköldsvikistä, nähdäkseen, kuinka puutavara-autoilija Christer Åström Grindnäsets Åkerista tehostaa puutavaran ajoa Mählersin höyläterällä.
Teksti ja kuva: Sten Strömgren
Julkaistu Mählers News -lehdessä, 2022-2
Pysähdyttyämme nopeasti paikkakunnan miehittämättömällä OK-huoltoasemalla jatkamme matkaa kohti hakkuupaikkaa, josta Christer hakee vielä yhden kuorman sahatukkeja. Juuri ennen kuin käännymme metsätielle, Christer valmistautuu laskemalla alas Scanian valkoisen R580 rungon alle asennetun höyläterän. Terää ohjataan Mählersin MC2B-ohjausjärjestelmällä. Höyläterä leikkaa lumeen tiivistyneen tienpinnan läpi, ja Christer vaihtaa pienemmälle vaihteelle, kiristää ketjut, lukitsee tasauspyörästön ja aloittaa kilometrin mittaisen jyrkän nousun, joka muuttuu sitten pidemmäksi laskuksi kohti hakkuupaikkaa. Scanian takana on nyt vastahyvätty, tasainen ja karkea tienpinta, joka helpottaa sekä omaa ajomatkaa että paluumatkaa, sekä myös muiden puutavara-autoilijoiden ajoa samalta paikalta.
Christer Åström osti Grindnäsets Åkeri ABedelliseltä työnantajaltaan, joka jäi eläkkeelle syksyllä 2010.
Mukana oli yksi puutavara-auto, ja vuosien mittaan yritys on kasvanut ja koostuu nyt neljästä puutavara-autosta. Kaikki ajavat sopimuksella Norra Skogille Örnsköldsvikin kunnan ympäristön metsissä, mutta osa ajoista ulottuu myös Uumajan suuntaan.
– Se riippuu hieman siitä, missä Norralla on hakkuut, mutta suurin osa ajoistamme tapahtuu Anundsjön, Sidensjön ja Ö-vikin seuduilla, kertoo Christer kahvitauon aikana, jonka pidämme sen jälkeen, kun hän on lastannut sahatukit Epsilon M12 -nosturillaan.
Christer tekee yhteistyötä Sällströms Åkerin kanssa, joka pääasiassa ajaa Björnan ja Husumin alueella. He auttavat toisiaan ja muita Norra Skogin ajajia tarvittaessa.
– Minulla on yhdessä Sällströms Åkerin kanssa 460 000 m2 sopimusalue, jonka pohjalta suunnittelemme ajot. Joskus voi tulla kiire, riippuen sääolosuhteista, tien kunnosta tai muista tekijöistä. Silloin voi olla tarpeen ajaa suurempia määriä lyhyessä ajassa, ja silloin on hyvä voida kutsua lisäresursseja apuun.
Scaniani, R580 tandem-ajo, jossa on 5-akselinen Kilafors-perävaunu, on vuosimallia 2020, ja se oli joitakin vuosia vanha, kun Christer päätti asentaa Mählersin höyläterän, tai alaterän, kuten niitä myös kutsutaan.
– Kyllä, ajattelin alun perin odottaa ja asentaa terän seuraavaan uuteen investointiin, mutta Norra Skog halusi minun kokeilevan konseptia aikaisemmin, joten päädyin asentamaan sen tähän autoon.
Mählersin höyläterän avulla Christer pystyy nyt pitämään metsätiet auki puutavaran ajon aikana.
– Kyllä, tiet ovat yleensä jo aurattuina ennen hakkuita, joten harvoin on tarvetta raivata suuria määriä lunta. Enemmän on kyse siitä, että tiet muuttuvat epätasaisiksi ja liukkaiksi. Terä tuottaa tasaisen ja karkean tienpinnan, josta kaikki autoni voivat hyötyä. On myös turvallista, että terä on mukana, kun saapuu uudelle tielle, jonka kuntoa ei koskaan tiedä etukäteen, ja lumiketjujen tarve on vähentynyt radikaalisti.
Päätämme kahvitauon, ja Christer suuntaa nyt kohti Norra Skogin omaa sahalaitosta Sävarissa, jossa hän aikoo purkaa tukit, jotka ovat nyt kolmessa siistissä pinossa hytin takana. Mutta ensin myös metsätie höylätään ulos mennessä, ja pian on valmis, tasainen talvitie valmiina Christerin kollegoille, jotka saapuvat pian jatkamaan hakkuupaikan tyhjennystä. Katso video alta, jossa Christer sekä höylää tietä että ajaa puutavaraa.