Ohjaa kaikkia laitteitasi Mählersin MC2-järjestelmällä

MC2

OHJAUSJÄRJESTELMÄ

Mählers MC2:n ominaisuudet

Mählersin uutta ohjausjärjestelmää voidaan käyttää sekä alusterän että aurojen ohjaukseen. Useimpia toimintoja ohjataan enimmäkseen joystickillä. Järjestelmä voidaan myös jälkiasentaa, ja sillä voidaan ohjata käytössä olevia työlaitteita. Kaikkia työlaitteita hallitaan tällöin uudella ohjausyksiköllä.

    • Järjestelmä on CANBUS-tyyppiä.
    • Auran tai alusterän ohjaus valitaan ohjauskonsolin painikkeilla.
    • Ohjausjärjestelmä täyttää 1.1.2012 voimaan tulleen turvallisuusstandardin EN 13849-1 vaatimukset.
    • Järjestelmään on turvallisuussyistä asennettava PVG-venttiili tai ON/OFF-venttiili hydrauliikan eteen varmistamaan, että järjestelmä on paineeton, kun mitään toimintoa ei käytetä.
    • Säätönuppi Flexiwayn tai alusterän teräpaineen säätämiseen.
    nag-tag

    Ohjausjärjestelmä täyttää 1.1.2012 voimaan tulleen turvallisuusstandardin EN 13849-1 vaatimukset.  Järjestelmään on turvallisuussyistä asennettava PVG-venttiili tai ON/OFF-venttiili hydrauliikan eteen varmistamaan, että järjestelmä on paineeton, kun mitään toimintoa ei käytetä.

    Lisävarusteet – näyttö

    Mählersin varusteiden parhaaseen mahdolliseen ohjaukseen. Näytössä näkyvät mm. seuraavat tiedot:

    • Mahdollisuus lukea vikakoodit.
    • Järjestelmän eri paineiden näyttö
    • Aktivoitujen toimintojen graafinen näyttö
    • Parametrien säätö (HUOM.! Vain huoltohenkilöstö)

    MC2-ohjausyksikkö

    Mählersin käsinoja

    tekee pitkistä päivistä lyhyempiä

    Aurausautolla urakointi tarkoittaa usein pitkiä työpäiviä, jolloin ergonomisella kuljettajan toimintaympäristöllä on tärkeä merkitys.

    Mählersin käsinoja on sovitettu MC2-ohjausjärjestelmään, ja se on saatavana kahtena eri mallina: näytön pidikkeellä tai ilman näytön pidikettä. Käsinoja on suunniteltu vähentämään kulumisvammoja, joita voi syntyä helposti staattisessa ja epäluonnollisessa rasituksessa.

    Käsinoja on kiinnitetty tukevaan pidikkeeseen, ja siinä on monta säädettävää niveltä, joten kuljettaja voi säätää käsinojan haluamallaan tavalla.

    Myös näytön pidike on säädettävissä parhaan näkyvyyden takaamiseksi.


    MC2 antaa sinulle täyden hallinnan

    Stellan Olofsson on yksi kuljettajista, joka kuului Mählersin pro­jektiryh­mään, kun uutta ohjausjärjestelmää kehitettiin. Nyt Stellanin useimmat toiveet ja näkemykset on huomioitu MC2-ohjausjärjes­telmässä.

    – Se on ehdottomasti paras, jota olen koskaan ajanut, ja sen avulla on erittäin helppoa ja selkeää ohjata kuorma-auton auraa ja alusterää, kertoo Näsmarkissa sijaitsevan Olofssons Åkerin Stellan Olofsson.

    Talvi on juuri alkanut laskeutua Bjurholmin seudulle, joka sijaitsee noin 60 kilometriä länteen Uumajasta. Kuljettaja Stellan Olafsson huristelee Mercedes Megaspice 2651 -kuorma-autollaan, jossa on täydellinen auravarustus.

    – Vaikka pidänkin kesästä, on aina yhtä hieno tunne kiinnittää aura autoon, sanoo Stellan, samalla kun hän tarkkailee aurauskeppejä, tiekylttejä ja vastaan tulevia ja meitä ohittavia autoja.

    Vuodesta 1999 lähtien Stellan on johtanut omaa yritystään nimeltä Stellan Olofssons Åkeri, joka sijaitsee Näsmarkissa. Sitä ennen hän ajoi palkollisena tukkirekkaa 18 vuoden ajan. Yrityksessä on neljä työntekijää, joista yksi on paperitöistä vastaava vaimo Carina. Yrityksen tehtäviin kuuluvat sorakuljetukset sekä teiden auraaminen, höylääminen, suolaaminen ja hiekoittaminen. Lisäksi he tekevät töitä traktorilla sekä nosturilla joko kauhan tai kouran kanssa.

    Autokalustoon kuuluvat kolme kuorma-autoa, joissa kaikissa on pikalukitus. Kahta autoa käytetään pääasiassa teiden kunnossapitoon ja maanrakennukseen ja yhdellä autolla ajetaan enimmäkseen tukkeja.

    – Kesäisin hommia on sorateiden kunnossapidosta ja maanrakennuksesta aina asfaltointiin saakka, kertoo Stellan.

    Teiden talvikunnossapidossa käytettävät kaksi autoa on molemmat varustettu Mählersin Rossö 2010 -alueauralla, 45-sivuauralla ja alusterällä. 2651-mallin kuorma-autossa on


    lisäksi Mählersin MC2-ohjausjärjestelmä, jota Stellan kovasti kehuu.

    – Auraaminen ja höylääminen on paljon helpompaa, kun voin esimerkiksi yhdellä napin painalluksella laskea alas kaikki työlaitteet samanaikaisesti, kertoo Stellan ja osoittaa pientä ohjaussauvaa, jolla hän ohjaa aurauslaitteistoa.

    – Kun asiaa tarkastelee taloudellisesti, auraaminen on taloudellisempaa, koska voin jatkuvasti säilyttää oikean aurauspaineen, jatkaa Stellan ja viittaa kojelaudassa olevaan pieneen näyttöön.

    Näytön avulla Stellan voi valvoa auran kaikkia toimintoja ja tarkistaa, mikä on työlaitteiden pintapaine.

    – Ohjaussauva/painikkeet vievät myös vähemmän tilaa ohjaamosta kuin perinteinen aurauksen ohjaus suurine muovikoteloineen ja painikkeineen, kertoo Stellan.

    Stellan kertoo, että yrityksen vanhin auto on Scania 164 vuosimallia 2004. Sillä on ajettu 720 000 kilometriä, ja monien kymmenien tuhansien kilometrien matkalla on ollut mukana myös aura. Alusterää ja ohjausjärjestelmää käytetään sekä kesällä että talvella.

    – Uusin MC2-ohjausjärjestelmä on nyt toiminut ongelmitta kolme vuotta, ja jos se toimii jatkossakin yhtä hyvin kuin Scaniassa oleva vanha järjestelmä, siitä ei voi tulla muuta kuin menestys.


    Ricky Bergman, Flexiway
    citattecken

    Olen ajanut Mählersin MC2-
    järjestelmällä kolme vuotta eikä siinä ole ollut ongelmia kertaakaan!”

    Styrsystem, flexiway

    Elokuva

    LEHDISTÖ

    Painettu materiaali
    Produktfolder
    Produktfolder
    Kuvat
    Traktor och easygrader
    Traktor och easygrader
    Traktor och easygrader
    Traktor och easygrader
    Traktor och easygrader
    Traktor och easygrader
    Traktor och easygrader
    Traktor och easygrader
    Traktor och easygrader
    Mählers
    Engcon
    Drivex

    All rights reserved. © engcon GROUP


    AB Mähler & Söner
    Tfn: 0624 - 512 350